2019年车市激战赛程过半，预示着史上最严的国六废气标准的月实行，6月整个汽车市场呈现出一段时间的销量回落。根据中国汽车工业协会发布的近期经销数据，6月我国汽车经销同比降幅有所收窄，产销量分别为189.5万辆和205.6万辆，环比增幅为2.5%和7.5%，较去年同期暴跌17.3%和9.6%，同比降幅比上个月分别增大3.9和6.8个百分点。乘用车市场跌幅收窄1、6月环比构建于是以快速增长乘用车方面，不受7月1日部分地区转换国六标准以及新能源汽车补贴退坡过渡期等因素影响，市场需求比上月显著回落。

6月乘用车共计销售172.8万辆，环比快速增长10.7%，同比上升7.8%，降幅显著高于5月。此外，1-6个月，乘用车共计销售1012.7万辆，同比上升14.0%，降幅比1-5月有所收窄。在乘用车主要品种中，今年上半年皆呈现出下降态势，其中轿车经销比上年同期分别上升13.4%和12.9%；SUV经销比上年同期分别上升17.6%和13.4%；MPV经销比上年同期分别上升23.8%和24%；交叉型乘用车产销量比上年同期分别上升5.3%和17.5%。

2、车市有转好迹象随着7月1日国五废气标准大幅度提前实行，在占到全国销量60%以上的经销商面对极大的清扫库存压力。大部分经销商在6月底前基本清扫已完成国五库存，6月末的经销商的总体库存水平也大幅度减少到历史低位。

据汽扯扒谈理解，国五车型在六月的降价幅度十分大，完全是一周叛一次价，而这样的广告宣传力度必定不会夹住整个市场的销量提高。然而，6月零售量的转好背后，车市的寒冬或许仍并未确实褪色。数据表明，今年上半年，中国车市的销量仍具有上年同期12.4%的下降。此外，业内人士也回应：6月车市销量的出现异常翻转,主要源自经销商迫切需要在7月1日前清扫完国五库存车辆,但大幅度降价清库存毫无疑问令其经销商损失极大,因此6月车市销量的提高并无法代表车市确实转好。

从上半年经销情况来看，中国汽车市场仍正处于低位运营。3、新能源汽车高速快速增长对于新能源乘用车市场来说，尽管经历了4、5月的沉闷期，但2019年上半年的增长势头仍然强大， 1-6月，新能源汽车经销分别已完成61.4万辆和61.7万辆，比上年同期分别快速增长48.5%和49.6%。单看6月，虽然早已转入了补贴过渡期的最后一个月，但是新能源汽车的热潮并没因此退却。6月，新能源汽车经销分别已完成13.4万辆和15.2万辆，比上年同期分别快速增长56.3%和80.0%。

从这些数据不难看出消费者对于新能源车的消费信心较足，这也说明了新能源乘用车正在逐步挣脱对于补贴的倚赖，新能源乘用车市场正在南北成熟期。从有所不同车型情况来看，6月显电动汽车经销分别已完成11.3万辆和12.9万辆，比上年同期分别快速增长78.0%和106.7%，在整个新能源车市中，显电动展现出强大，挂混则不尽如人意， 6月挂电式混合动力汽车生产已完成2万辆，比上年同期上升8.9%，销售已完成2.2万辆，比上年同期快速增长2.2%；燃料电池汽车经销分别已完成508辆和484辆，比上年同期分别快速增长9.8倍和14.6倍。自律品牌依旧下滑6月，自律品牌乘用车的销量为66.4万辆，同比上升12.2%，市场份额为38.4%，上升1.9个百分点。然而在合资品牌中，与上月比起，韩系和法系乘用车销量快速增长显著，增长速度皆多达15%，其他品牌呈圆形小幅快速增长，增长速度高于10%。

车市上行中，合资品牌更进一步价格下探，而这有意大幅度断裂了自律品牌的生存空间。在销量前十的车企中，合资车企占有8个席位，而自律车企只有2个。分厂商来看， 6月上汽大众、一汽大众、上汽标准化狭义乘用车销量位列前三位，其销量分别是15.4万辆、15.1万辆和14万辆。

然而在目前早已发布6月销售数据的几大自律品牌中，基本仍没能挽回下降的趋势。据中国汽车工业协会发布的数据，6月自律品牌的市场份额早已从高峰期的45%回升至38.4%，今年前6个月，自律品牌的市场份额仅有为39.5%，回升至2014年的水平。吉利汽车6月销量9.1万辆，环比快速增长0.63%，同比暴跌29.25%。

尽管在自律品牌销量中仍名列第一，但1-6月总计销量仍较去年同期下降14.99%。作为另一个挤入销量前十的自律品牌 ，长安汽车的日子某种程度也不好过。6月长安汽车销量65795辆，但今年上半年，长安汽车集团以31.65%的总计销量同比跌幅，位列各大汽车集团之首。

在很长一段时间内，自律品牌都是凭借着低价、高性价比，才在与合资品牌的竞争中，守住了一部分市场份额，然而随着合资品牌开始退出低单车利润，将价格下探，自律品牌的优势就不出了。通过6月份的销量数据，我们就能窥视一二，因为在相当大程度上来说，自律品牌早已叛无以叛了。

不过自律品牌在目前汽车市场上还是可圈可点的。一汽红旗6月份销量突破8000辆，同比快速增长167%，环比快速增长25%，创下历史纪录，构建倒数16个月同比快速增长；一汽Cyrix6月份销量为13434辆，同比快速增长167%。

1-6月，一汽Cyrix已总计卖出新车4.76万辆，同比快速增长4.1%。总结：尽管6月销量经常出现了一段时间的转好，但从短期看是国五明库存带给的欠下。

随着竞争的日益加剧，中国车市早已从增量竞争转入存量竞争。自律品牌只有提高核心竞争力，才有机会在日后的竞争中取得更加多消费者的注目。

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