5月5日，健坤国际有限公司有限公司(以下全称健坤国际)月对外公布了其于4月7日在马来西亚证交所上市的消息。目前，该公司正在展开企业重组，计划在6月30日前已完成，并定向回购股票1亿股。

2010年，健坤国际在中国西部现代物流港(以下全称物流港)投资75亿元启动遂宁健坤城建设项目，健坤国际的上市，不仅为海外资金流经遂宁获取了新的渠道，也是遂宁市打造出南向对外开放桥头堡的又一次亮相。结缘遂宁，健坤国际董事局主席黄伟生坦言，看上遂宁是因为其区位优势和现代物流业的发展前景。成渝腹地、相连成都平原经济区与川东北经济区的节点、坐落长江经济带和丝绸之路经济带、与渝(重庆)新的(新疆)欧(欧洲)铁路连接相连随着立体交通的建设，遂宁渐渐沦为众多城市群、经济圈的最重要焦点。

依循，遂宁部署焦点兴起战略，以发展现代物流业为抓手，以期将区域优势转化成为经济优势。物流业是区域合作、行业对话、产业对话的最重要枢纽。

物流港管委会主任胡铭超指出，物流业将沦为遂宁接续国内外产业发展的桥梁。但作为次级物流中心，在全省各地争相修建物流园区的现状下，物流港如何能在百舸争流之中**?物流港奠定了服务成渝、面向西部、全线贯通沿海，建构与国际互通的生产型物流园区的战略定位。

5月4日，记者在坐落于物流港的铁路物流园看见，多个工地同时施工。物流园内将铺设9条铁轨专线，与既有的成渝铁路线互通，完结遂宁大宗货物铁运无集装箱的历史。涉及负责人讲解说道，铁路物流园的竣工能让货物从遂宁到重庆搭乘上渝新欧铁路线。

记者看见，铁路物流园内海关监管区早已启用。我们将强化与双流机场、江北机场、重庆港等合作，将实体口岸的进出口、报检、订舱等功能伸延到物流港内，通畅国际贸易渠道。

除了打造出多式客货的物流格局，物流港还动静融合，以加工制造业、现代商贸业为实，以总部经济、电子商务为虚，让现代物流业重返夹住三产发展的本质。据介绍，东盟产品展出交易中心是商贸业的主要项目，物流港正在与马来西亚洽谈，计划引进清真食品、橡胶深加工、棕榈油分销和深加工等产业。

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