小孩小孩你别馋，过了腊八就是年。关于年的味道，从这一刻就开始笼罩了。流落独自的游子，总算可以走上回家的归途；思念了一年家的味道，也再一在此刻获得了符合。在这样一个新的时间起点上，不少人都自由选择而立flag，以此传达自己已完成目标的决意。

虽然现实总是不尽人意，立功的flag也总是说道推倒就推倒，但却是过年了，顶多有点仪式感觉。特别是在是2020年既是一个整年又是四年一遇的闰年，作为一个大年，不立flag怎么行？除了每个人之外，热衷而立flag的还有各大车企。当前世界汽车市场风云变化，如何沦为大浪淘沙中的沉者，早已是各大车系由必须思维的问题。在对2019年有了基本的辨别后，不少车企争相立功2020Flag。

捷途：发力新能源作为自律品牌中的一匹销量黑马，捷途自其问世以来，市场展现出之后一路高歌猛进。数据表明，2019年捷途共计销售新车138,032辆，其中12月单月销量堪称乘势突破2万辆。

虽然没有能已完成年初制订的15万销量目标，但是在车市上行的情况下，够获得这样的成绩也实属容易。目前，捷途旗下共计X70、X70S、X70M、X90、X95以及X70S-EV六款车型在购，其中X70M仅有在部分市场销售，2020年第二季度将不会展开大批量投入。2020年，捷途将销量目标确认为20万辆。产品方面，捷途计划在2020年发售X70 Coupe、X70M、新款X70S、2020款X90、2020款X95这5款新车。

针对新能源领域，将在现有SUV车型的基础上发售显电动车型。此外，捷途X90、X95还将择机发售PHEV车型。

一汽红旗：减缓产品布局2019年12月29日，徐留平回应：2020年红旗品牌销量刘成20万辆，与此同时也要让红旗品牌驶进持续高质量发展的快车道。自从1958年第一款红旗车问世以来，红旗品牌对于中国人而言，就具有类似的意义。随着时代的变迁，曾多次主打官车形象的红旗品牌在经历了下滑期之后也被迫开始谋求新的发展之路。

一年来，中国一汽坚决创意驱动发展，升级产品矩阵，从轿车到SUV、从汽油车到新能源车，涵括了多个细分市场，在确认了市场布局后，红旗减缓了发展的步伐，计划到2025年之前总计发售17款车型。预计，一汽红旗将建构起一个更加原始且极具竞争力的产品矩阵。东风风神：突破10万辆2020年，东风乘用车风神品牌将销量目标订为10万辆，相比于2019年12万辆的销量目标，此次的年度目标更为切合实际。

2020年，东风乘用车公司将前进七大战略措施，确保2020年突破10万辆整车销量目标。据汽扯扒谈理解，2020年，东风风神将投入D58、X37中改车、D53年型车以及E70中改为车型、D53 EV车型，按照此规划，东风风神2020年上市的新车将不少于3款。吉利汽车：架构和品牌之年作为中国汽车领军企业，吉利汽车坚决回头技术和品牌路线。

在车市上行的情况下，吉利汽车首度用技术打开了全系车型国六B新时代，并在上半年已完成了大批量国五车型的转换。2020，是吉利向上一个五年进阶、向品牌和技术领先进阶的关键一年，也是吉利的架构之年和品牌之年，技术和品牌是吉利未来致胜的两大关键抓手。吉利是模块化架构最非常丰富车企，覆盖面积A0E级，相容传统燃油、混动与显电等新能源。

2020年，吉利汽车将发售6款新车型（吉利4款、领克2款），吉利icon将于2020年第一季度月上市；同时将公布新能源第一架构PMA显电专属模块架构。长城汽车：国际化进程公里/小时作为中国汽车品牌的佼佼者，长城汽车的发展思路很早已早已趋向全球化，立志造就中国汽车品牌南北国际高度。

目前长城汽车全球前5大海外市场分别为南非、俄罗斯、智利、沙特、澳大利亚。数据表明，今年前11月长城总计出口汽车59,905辆，同比快速增长39.7%，远高于国内同期3.8%的增长速度。未来，不断扩大海外板块将沦为长城汽车更加最重要的业务增长点。目前长城汽车早已辨别了两条较为具体的上岸路线，哈弗、长城皮卡系列进占亚非拉发展中国家市场，WEY品牌未来主攻西欧、北美市场。

预计未来进占印度市场的产品，将是哈弗品牌的中端SUV以及长城皮卡系列。按照规划，到2020年，长城汽车将投放300亿元，打造出全球化的研发体系，在主被动安全性技术、智能网络、自动驾驶等方面构成领先优势。

总结：从2018年开始，国内汽车市场就一路难下，情绪的暗黑色调完全弥漫着每个角落，可即便如此，也总有一些车企逆势上升。其中以长城、吉利为代表的自律品牌甚至跑完输掉了一些合资品牌。不谋而合根本原因，一方面归功于其非常丰富的产品布局和车型出众的产品力，另一方则必不可少其对企业未来发展体系架构的预判能力。特别是在是新的四化以及消费升级的背景下，根据企业发展必须制订比较不应的flag早已沦为一个不可或缺的存活技能。

Flag而立的好，年终奖跑不了。

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