昆明8月27日电 (陈溯)云南边陲，一辆辆货车井然有序地来回于口岸和国门，构成了一副独有而美丽的画面，也为刻画“一带一路”图景减少了扎实的一笔。8月20日至26日，“一带一路”陆路口岸万里行主题宣传活动在云南进行了为期6天的专访活动，对云南陆路口岸的建设情况展开探访调研。

2400多年前，无数马帮穿越云南腹地南北东南亚和南亚地区，修筑出有南方丝绸之路，这条地下通道某种程度是中国远征军抗击日军的路线。无论历史如何变迁，云南省的区位优势恒定、战略和经济意义恒定。

随着“一带一路”设想的明确提出，这条千年古道又绽放了生机。今年3月，《推展资源共享丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确提出，要将云南省“建设沦为面向南亚、东南亚的电磁辐射中心”。根据这一目标，相结合“一带一路”、孟中印缅经济走廊等国家战略，云南大力前进“七出省、五出境”公路地下通道建设，实施《大湄公河次区域便捷货物及人员跨境运输协议》，着力建构“互联互通”交通运输支撑体系。

目前，云南共计17个陆路口岸，其中对老口岸两个，对越口岸4个，对缅口岸11个。沿着“五出境”的路线，采访团先后采行实地调研了瑞丽口岸、猴桥口岸、磨憨口岸和河口口岸，造访口岸基本构建“三个一”(一次申报、一次按规定、一次盘查)和“一站式”通关。昆明经瑞丽出境至缅甸皎漂坐落于德宏州的瑞丽口岸通向缅甸，是中国陆地相连印度洋的最佳结合部和最便利的地下通道，在推展孟中印缅经济走廊建设方面瑞丽口岸充分发挥着举足轻重的起到。德宏州政府副秘书长蔺如程讲解，截至目前，德宏州政府的组织中方企业已建设和修缮中缅互联互通公路11条，并希望建构昆明-芒市-瑞丽-曼德勒-皎漂、昆明-芒市-陇川、瑞丽-伊洛瓦底江-仰光、昆明-芒市-盈江-密支那-印度雷多交通走廊。

另外，德宏州的建设环绕“地下通道枢纽、产业基地、交流平台”三个功能定位，在跨国运输大大通畅的条件下，融合东南亚市场需求，自2013年起先后创建银翔摩托、北汽集团产业基地。昆明经腾冲出境经缅甸至印度中国与印度总人口数占到世界人口的三分之一，是极其重要的市场，预计2015年双边贸易额将超过1000亿美元。保山市腾冲县猴桥口岸正处于通向南亚的地下通道要地，未来将充分发挥最重要的起到。保山市交通运输局副局长杨永魁回应，利用有数的“史迪威公路”(中印公路)，切断昆明-保山腾冲-缅甸密支那-印度雷多国际大通道，将有效地延长运输距离，对扩展双边贸易、拓展南亚市场具备十分最重要的意义。

目前，腾冲至缅甸密支那200公里二级油路已全线通车。此外，腾冲-中缅南四号界桩段已被列为国家高速公路规划，目前已完成可行性研究报告编成，于是以积极争取划入国家“十三五”高速公路建设规划。昆明经磨憨出境至老挝至泰国曼谷发展跨境旅游是云南省各口岸地区前进“一带一路”建设的方式之一。

西双版纳州与老挝、缅甸北邻，坐落泰国，目前旅游财政收入完全占到到州整体收益的一半。中新社记者从西双版纳商务局了解到，西双版纳州在“一带一路”建设中将着力推展创建“金四角旅游圈”，通车西双版纳至老挝琅勃拉邦边境旅游环线，完全恢复打洛口岸边境旅游。另外，西双版纳州以昆曼大通道、泛亚铁路中线居多，减缓双边基础设施互联互通建设，推展创建中国磨憨—老挝磨丁经济合作区。

截至目前，中老双方共计通车了14条国际道路运输线，最久的线路约1700公里，预计今年通车的昆明至占到巴色(柬埔寨边境)将约2300公里。昆明经河口出境至越南河内至海防红河州河口县坐落越南，在县城将近5平方公里的范围内有3座大桥与越南杨家街市连接。当地政府与越南进行了较好的沟通交流，从2013年开始，河口口岸同越军老街口岸运输管理部门共计展开了7次月会议，为双方客货运输互联互通的构建建构了良好条件。

据报，目前河口正在着力前进的项目还包括：中国河口-越南老挝跨境经济合作区至河口火车站、蒙河高速公路至跨合区连接线、河口县坝淋至越南巴刹大桥。此外，云南“五出境”战略还包括从昆明经清水河出境至缅甸的公路地下通道。

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